Soluciones de recarga para vehículos eléctricos

Puede que tengamos cierta conciencia ecológica y que sigamos las novedades de los fabricantes en vehículos eléctricos; seguramente, hasta nos imaginemos el día de mañana conduciendo uno de estos vehículos y es muy probable que nos crucemos muchos días con alguno de ellos, pero lo que no nos imaginamos ni llegamos a entender es la recarga y la variedad existente en función del fabricante. Tipos de conectores, modos de carga y variedades de recarga nos complican la decisión final en la compra de un vehículo eléctrico: ¿Podré cargarlo en mi garaje particular? ¿Existe una carga rápida por si no tengo suficiente autonomía para regresar a casa? ¿Podré usar el cargador de otro vehículo si se me olvida el mío? Todas estas preguntas trataremos de resolverlas en este artículo.

Plan de calidad del aire

La dirección general de tráfico (DGT) clasifica el parque de vehículos en función de su potencial contaminante. el 21 de abril de 2016 se publicó en el BOE la resolución de la DGT, que recoge la clasificación del parque de vehículos correspondiente al 50% más limpio (unos 16 millones). el plan de la DGT es continuar con la clasificación del resto del parque de vehículos hasta tener etiquetados los 32 millones de vehículos.

Diagnóstico y reparación de sistemas airbag

La masiva incorporación de los sistemas de retención suplementarios supone un nuevo hándicap para el sector reparador en relación a la metodología que debe seguirse, tanto desde el punto de vista técnico como legal

Ayuda para la adquisición de vehículos propulsados por energías alternativas :PLAN MOVEA 2016

Ya es hora de buscar fuentes de combustibles respetuosos con el medio ambiente y olvidarnos de la emisión de gases tóxicos que generan los combustibles fósiles tradicionales. En el mercado existen numerosas opciones para reducir la dependencia de vehículos de gasolina o diésel: eléctricos o a gas que contaminan menos

¡Nos ponemos a 100!

Mucho ha evolucionado la electromecánica de los vehículos desde aquel lejano 1992 en que comenzó la Revista CESVIMAP. Por entonces, empezaron a sustituirse todos los carburadores de los motores por sencillos sistemas de inyección, con la visión actual del sistema de inyección electrónica de gasolina, como consecuencia de la entrada en vigor de nuevas normativas anticontaminación. También aparecieron los catalizadores y la gasolina sin plomo. El taller empezó a necesitar equipos de diagnóstico para reparar esos sistemas de inyección electrónica. Fue el despegue de los ahora imprescindibles scantools.

Lo más leido

Lo más Nuevo

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies