martes, noviembre 21, 2017

Eficiencia en la pintura

Una de las máximas imperantes en el mundo de la reparación de vehículos es la obtención de la mayor rentabilidad posible en todos los trabajos que se realicen. En el área de pintura se puede actuar sobre distintos aspectos para alcanzar un rendimiento superior.

Cuando aprieta el calor, la influencia de las altas temperaturas en los procesos de...

El trabajo del pintor de automóviles se complica cuando las temperaturas son extremas, muy frías o muy calurosas. De cara al verano, las temperaturas poco a poco van siendo más elevadas, por lo que nos centramos en su influencia en los procesos de pintado.

De difícil trato

Elegimos con ilusión el color que deseamos para nuestros vehículos nuevos, pero el paso de los años u otras causas pueden provocar que tengan que ser repintados. Esos colores distintos que habíamos elegimos el pintor debe conseguir igualarlos

Colores fríos

Con la llegada del otoño y, sobre todo, del invierno, las temperaturas comienzan a descender y, por tanto, el pintor debe tener en cuenta esta circunstancia en los trabajos de pintura.Analizamos la influencia de las bajas temperaturas en el ambiente y en la realización de las operaciones de pintura con total garantía.

Diferencias entre los espectrofotómetros de los principales fabricantes

El programa de gestión del espectrofotómetro determina cómo se muestran sus lecturas. En algunos se ofrece la desviación o el ajuste en formato tipo semáforo. En estos casos, el semáforo en verde revela un color de la propia base de datos, que podría pintarse al corte; si el semáforo mostrase el color amarillo, los colores incluidos en la base de datos y que pudieran mostrar cierta semejanza denotarían cierto alejamiento respecto del leído (en estas circunstancias, la recomendación, por regla general, es la aplicación de un difuminado). Cuando el semáforo muestra el color rojo, los colores seleccionados por la base de datos son poco parecidos al leído y obligan a retocar el color de la fórmula.

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