domingo, noviembre 19, 2017

Peritación de autobuses

En la valoración de daños de un autobús, se exigen amplios conocimientos técnicos: formas de construcción, métodos de unión y materiales. Gracias a ellos, se determinarán los elementos afectados, su nivel de daño y el proceso de reparación.

100tos de vehículos

UN MAREMÁGNUM CIENTÍFICAMENTE ORDENADO, EN EL QUE INGENIEROS Y TÉCNICOS TRABAJAN DIARIAMENTE CON TODO TIPO DE VEHÍCULOS Y MÁQUINAS MUY DIFERENTES ENTRE SÍ, HACE...

Equipamientos auxiliares en carrozados

Los vehículos industriales, en función de su utilidad y del tipo de carrozado, requieren equipos y sistemas auxiliares para el funcionamiento de la superestructura. Es el caso de las carrocerías de tipo basculante, que dispondrán de sistemas hidráulicos que operen el basculamiento del contenedor o, en los furgones frigoríficos, de los equipos de frío.

Piezas de intercambio para camiones

Muchos de los elementos mecánicos de los vehículos tienen una vida útil inferior a la del propio vehículo, sea por desgaste, avería o siniestro, lo que implica su sustitución. Estas piezas dañadas pasan a considerarse residuos y su finalidad, antiguamente, era el achatarramiento para el reciclado del material en que estuvieran fabricados

Termoterapia: Aplicación de calor en las reparaciones de chasis de camiones

El chasis o bastidor de un vehículo industrial está fabricado utilizando diferentes tipos de acero de alta resistencia, con propiedades muy variadas, lo que supone que difiera de unos modelos a otros y que su clasificación resulte compleja. En términos de la industria automovilística, suelen considerarse aceros de alta resistencia aquéllos cuyo límite elástico oscila entre 210 y 550 n/mm2. Y de muy alta resistencia los que sobrepasan ese límite. El límite elástico o de elasticidad es la tensión máxima que un material elastoplástico puede soportar sin sufrir deformaciones.

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