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Casi cuatro de cada diez reparaciones en España se realizan en concesionarios, frente al 62% que se llevan a cabo en los talleres multimarca. Sin embargo, esta relación de fuerzas en la posventa varía en función de las distintas edades del vehículo, y a medida que cumple años cambia de hábitos y se deja ver por otros locales, tal y como describe el informe “Pesos y contrapesos de la posventa” elaborado por Audatex.

Hace diez años, en pleno boom económico, las matriculaciones superaban las 1,5 millones de unidades al año. Una década más tarde, y con una crisis económica de por medio, estos coches empiezan a cumplir los diez años de edad. Son los llamados vehículos mileuristas, que suponen ya el 53% del parque

Apenas dos de cada diez talleres en España están subidos al carro digital o, lo que es lo mismo, de los 30.000 talleres que actualmente se estima que hay en nuestro país, sólo 6.000 tienen digitalizados ya los procesos de reparación, lo que incluye tareas como elaboración de presupuestos, acceso a información técnica o gestión de recambios, entre otras

Uno de los aspectos más determinantes en la peritación de un vehículo es su correcta identificación para poder asegurar, desde todos los puntos de vista, la valoración del siniestro. Por otro lado, la identificación de los vehículos es una de las verificaciones que se realizan en las estaciones de la inspección técnica de vehículos (ITV), tanto en inspecciones periódicas como en extraordinarias

Los talleres españoles atienden una media de casi 5 millones de reparaciones al año por problemas relacionados con la carrocería, sin embargo cada vez realizan menos operaciones por golpes delanteros