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CESVIMAP ha probado y analizado la versión del SsangYong Tivoli G16 4x2 con sistema GLP. Este vehículo ha sido concebido para que su motor arranque siempre con gasolina, hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento del motor, que suele estar comprendida entre los 40 ó 50 grados (no se dispone del dato exacto). En ese momento pasa automáticamente a gas, salvo que hayamos seleccionado lo contrario con el conmutador o el depósito de gas no tenga combustible. Las prestaciones que se perciben no varían, ya que no cambia la potencia que entrega el motor, pero el impacto es menor sobre el medio ambiente, ya que se reducen considerablemente las emisiones contaminantes.

Por Miguel Hernández Martín y José Javier del Molino Regalado ¿No habéis visto, últimamente, marcas de vehículos casi desconocidas? Al mercado español están llegando fabricantes de vehículos eléctricos chinos. Este abanico de marcas, modelos, distribuidores,...

El encuentro digital será presentado por un especialista de Dimsport. CETRAA, la Confederación Española de Talleres, celebrará, el próximo 7 de abril, a las 18h, su segundo webinar en el marco de Motormeetings by Motortec,...

El mercado de turismos de ocasión, VO, cayó en enero un 26,4% sobre el mismo mes de 2020, con unas ventas de 123.213 coches, según Ancove. El desplome del mercado es similar al de...

COMO SI FUERA OBRA DE GRETA THUMBERG, LAS MEDIDAS ANTICONTAMINACIÓN SE ENDURECEN EN LA UE, POR LO QUE LA ELECTRIFICACIÓN DEL PARQUE HA LLEGADO PARA QUEDARSE. LAS MULTAS MIL-MILLONARIAS A LAS QUE SE ENFRENTAN...