¿Dónde está el límite? Reparación vs sustitución

Una de las primeras dudas que se le presenta al técnico antes de acometer una reparación es determinar si las piezas dañadas deben ser reparadas o sustituidas. no hay una regla que lo dictamine, sino que son varios los factores que influyen en la resolución final.

Cosiendo plástico

Reparar plásticos consiste en unir y restaurar las zonas afectadas por pequeños daños, –fisuras, desgarros, etc.–, siempre que resulte económicamente interesante. El elevado volumen de materiales plásticos del automóvil supone un gran potencial para los talleres de reparación

Carrocerías híbridas

Tradicionalmente, la carrocería del automóvil se ha fabricado mayoritariamente con acero; en los últimos años se han incorporado diferentes clases de aceros de alto y muy alto límite elástico, buscando reducir el peso e incrementar la resistencia estructural

Los equipos ADAS en la reparación de carrocerías

La implantación de la tecnología en los vehículos es paralela a la generalización de los sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS, Advanced Driver Assistance Systems). La conducción se ha convertido en una experiencia totalmente diferente, más segura y confortable, en la que el coche toma el mando en aquellos casos en los que el control se ve comprometido por diferentes circunstancias.

Impresión 3d: La futura fabricación del recambio

Considerada, junto con los robots y los drones, como la cuarta revolución industrial, la impresión 3D está llamada a modificar el concepto de “cadena de suministros” tal y como lo conocemos, reduciendo los estocajes de forma notable. Sus posibilidades en la posventa y reparación de vehículos parecen prometedoras

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