Peritos

Antes de reparar un vehículo es conveniente realizar en el taller un avance de valoración de los daños que presenta, así como seguir la reparación a lo largo del proceso. Aumenta, de este modo, el número de reparaciones, contando con los mismos medios y personas y manteniendo la calidad del servicio

Un robo puede afectar a piezas exteriores del vehículo –espejos retrovisores, faros o pilotos–, o al equipamiento interior –sistemas de audio, navegadores o asientos de cuero–. El perito debe comprobar exhaustivamente los daños que muestre el vehículo para verificar la ocurrencia del robo de las piezas y que éste sea conforme a como se indica en el relato aportado por el asegurado.

Nuestro primer contacto con el vehículo de un cliente, seamos peritos o recepcionistas de un taller, es su identificación. Verificar su equipamiento y el modelo de que se trata sin errores ni demoras es fundamental para una correcta reparación. El cliente, al presenciar el proceso de verificación, aumentará además su percepción de calidad en nuestro servicio

En la cobertura de daños propios, es decir, todo riesgo, robo o lunas, el perito ha de indicar si el vehículo lleva, o no, determinado equipamiento de serie o si es de opción. Si no está declarado en la póliza, no deberá incluirlo en la peritación. Esta disyuntiva se da en todos los vehículos, independientemente de su antigüedad, pero cuantos más antiguos son, más difícil resulta.

En ocasiones, se pierde la perspectiva de la importancia real del presupuesto, considerando la peritación como simple documento “económico”. Sin embargo, el valor técnico de la valoración es enorme: en la peritación es donde se recoge el proceso de reparación establecido yacordado por taller y perito, en ella se indican los diferentes pasos a seguir durante el proceso.