Peritación de sistemas antiatropello

Cada año se registran en España más de 15.000 atropellos a peatones. este dato es uno de los motivos del desarrollo de las nuevas tecnologías de seguridad, en el campo de los sistemas ADAS y en la seguridad pasiva de los vehículos: proteger a los peatones. el perito ha de conocer aquellos aspectos de estos sistemas que pueden incidir en su actividad.

Verificación del vehículo en la toma de datos

Nuestro primer contacto con el vehículo de un cliente, seamos peritos o recepcionistas de un taller, es su identificación. Verificar su equipamiento y el modelo de que se trata sin errores ni demoras es fundamental para una correcta reparación. El cliente, al presenciar el proceso de verificación, aumentará además su percepción de calidad en nuestro servicio

Uno de cada dos alumnos del Curso Superior de Peritación de Automóviles de CESVIMAP...

Un 47,8% de inserción laboral. Uno de cada dos alumnos del Curso Superior de Peritación de Automóviles de CESVIMAP encuentra trabajo. Esa es la cifra que más destaca de nuestra formación en peritación de automóviles, que cuenta con la experiencia de nuestro centro formando peritos desde hace 30 años y que, en formato on line, ya alcanza su 15ª edición

Identificación del equipamiento en vehículos antiguos

En la cobertura de daños propios, es decir, todo riesgo, robo o lunas, el perito ha de indicar si el vehículo lleva, o no, determinado equipamiento de serie o si es de opción. Si no está declarado en la póliza, no deberá incluirlo en la peritación. Esta disyuntiva se da en todos los vehículos, independientemente de su antigüedad, pero cuantos más antiguos son, más difícil resulta.

Valorar los daños en el taller: Todo ventajas

Antes de reparar un vehículo es conveniente realizar en el taller un avance de valoración de los daños que presenta, así como seguir la reparación a lo largo del proceso. Aumenta, de este modo, el número de reparaciones, contando con los mismos medios y personas y manteniendo la calidad del servicio

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