Mate al brillo: Barnices acrílicos con acabado mate o de bajo brillo

Desde que en 1913 Henry Ford comenzara con la fabricación en serie de los automóviles, siempre se ha buscado la obtención de un brillo máximo. Cuanto más brillante mejor acabado, y mayor sensación de calidad. Sin embargo, las tendencias cambian y los acabados mate están, hoy día, tomando fuerza la hora de personalizar los vehículos.

Secados de alta productividad

Para optimizar los recursos disponibles en el área de pintura, los fabricantes están en continua investigación y desarrollo de productos y procesos novedosos, que aporten ventajas, beneficios y mejoras en la rentabilidad. Existen diferentes fórmulas y recursos para mejorar los rendimientos de la pintura de automoción; en esta ocasión, nos centramos en una sencilla y económica: los productos y procesos que permiten un secado y curado rápido y profundo del espesor aplicado, con una mínima o nula aportación de calor. Con la reciente subida de la tarifa eléctrica, es un buen momento para plantearnos el uso de estos productos.

Diferencias entre los espectrofotómetros de los principales fabricantes

El programa de gestión del espectrofotómetro determina cómo se muestran sus lecturas. En algunos se ofrece la desviación o el ajuste en formato tipo semáforo. En estos casos, el semáforo en verde revela un color de la propia base de datos, que podría pintarse al corte; si el semáforo mostrase el color amarillo, los colores incluidos en la base de datos y que pudieran mostrar cierta semejanza denotarían cierto alejamiento respecto del leído (en estas circunstancias, la recomendación, por regla general, es la aplicación de un difuminado). Cuando el semáforo muestra el color rojo, los colores seleccionados por la base de datos son poco parecidos al leído y obligan a retocar el color de la fórmula.

Pintado de autobuses y autocares

La finalidad de la pintura, desde sus orígenes, ha sido la de proteger al vehículo contra la corrosión y proporcionarlo un bonito aspecto estético. En los autobuses y autocares hay que añadir un requisito más: una mayor resistencia de la pintura, ya que estos vehículos están muchas horas continuadas rodando por calles y carreteras, expuestos a condiciones climáticas adversas, lavados con agentes químicos, etc. Los daños fruto de colisiones o debidos al propio deterioro de la pintura deben ser solucionados nuevamente para evitar su corrosión y devolverlos a su aspecto original.

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