Hasta un 65% de los conductores no recuerda haber adelantado a un ciclista pese...

Solo el 23% de los conductores de automóviles recuerda al ciclista sin chaleco Llevar chaleco reflectante en la bici o no llevarlo. Si el ciclista...

Evolución de la seguridad de los vehículos

EN LA CONFERENCIA INTERNACIONAL “¿DE LA VISIÓN CERO AL OBJETIVO CERO?” ORGANIZADA EL PASADO DICIEMBRE POR FUNDACIÓN MAPFRE, 30 EXPERTOS EN SEGURIDAD VIAL SE...

Fundación MAPFRE, Aesleme y AEC proponen un pacto de estado por la seguridad vial...

Reducir a cero el número de víctimas en accidentes de tráfico y unir fuerzas para cambiar la tendencia al alza de la siniestralidad vial...

Multas a peatones

Solemos asociar multas a conducción, pero los peatones no estamos exentos de ser sancionados ante una infracción. Podemos poner en peligro la seguridad del tráfico, al cruzar las calles por lugares indebidos o sin la suficiente atención, al estar haciendo uso del móvil, por ejemplo. Las multas a las que puede enfrentarse un peatón se sitúan entre los 80 y los 1000 euros.

Sillitas infantiles: homologadas “en altura”

Desde 2018, los fabricantes de sistemas de retención infantil (SRI) no pueden homologar sus sillitas en base a la antigua normativa ECE R44. Han de hacerlo cumpliendo los requisitos exigidos por la ECE R129 (también denominada i-Size). Uno de los principales cambios que introduce es que la elección de la sillita adecuada por parte del usuario deja de hacerse atendiendo al peso del niño, y es la altura del menor la que marca qué tipo de SRI hemos de emplear.

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