Sobre Ruedas

4,7 metros de longitud, 1,85 metros de ancho y, de alto, 1,40 metros, lo convierte en un vehículo de dimensiones grandes. Su diseño es vanguardista, con una estética en la que destaca la gran parrilla delantera típica de Lexus, los faros y las luces de día, ambos de tecnología LED, al igual que las luces traseras, todos con la forma L de LEXUS.

Vehículo eléctrico con carrocería monovolumen y dos versiones, una eléctrica pura y otra i3 Rex, range extender, o de autonomía extendida. Un generador con motor bicilíndrico de gasolina genera la electricidad necesaria para mover el motor eléctrico una vez que la batería se ha agotado. A diferencia de lo que ocurre en algunos híbridos, este motor de gasolina no se puede emplear para recargar la batería.

Citroën refuerza su ofensiva SUV internacional con el C3 Aircross, un SUV compacto de nueva generación con personalidad. Producido en España en la fábrica de Figueruelas (Zaragoza), el Citroën C3 Aircross se comercializa en Europa desde el segundo semestre de 2017, desplegándose, posteriormente, a nivel internacional. “Nueva generación” de SUV con un marcado carácter. Su exterior se diferencia por su forma única y una oferta sin precedentes de personalización. El interior, innova por su confort al servicio de la habitabilidad, la modularidad, y la luminosidad, fruto del programa Citroën Advanced Comfort. Por Alberto Blanco

En esta nueva generación adopta la característica rejilla de Kia bautizada como “nariz de tigre”, que ya hemos visto en otros modelos. Junto con unos faros y paragolpes de nuevo diseño es en este deportivo frontal donde se observa la mayor diferencia respecto del modelo anterior.

La base es un habitáculo indeformable de seguridad de alta resistencia compuesto de chapas de aceros ultrarresistentes de diferentes espesores y dos zonas de deformación que han sido calculadas en función del esfuerzo elegido. La mayoría de esta reducción de masa se ha conseguido sustituyendo el acero por piezas de fundición de aluminio en zonas estructurales y por aluminio estampado en elementos exteriores de la carrocería, como el capó, las aletas delanteras, las puertas, el techo y la tapa del maletero. El uso total de aluminio en la anterior generación de la Clase C es de un 9%, mientras que en esta nueva es de un 48%.