Control pericial de daños y deformaciones en un camión siniestrado

El accidente de un camión de elevado tonelaje, sobre todo si involucra a otros vehículos y/o personas, requiere un minucioso procedimiento técnico para analizar, desde el punto de vista pericial, la amplitud de los daños producidos.

La especialización en peritación, ¿una asignatura pendiente?

La formación capacita al individuo a acceder y/o moverse dentro del mundo laboral. En determinados sectores, no se deja de aprender durante toda la vida, actualizando conocimientos o ampliándolos a campos limítrofes. En la mayoría de los casos, además de mejorar una habilidad o potenciar una especialización, contribuye al desarrollo personal

Seguridad en autobuses : Cuatro factores para un transporte seguro

Las estadísticas que anualmente ofrece la dgt indican que el transporte en autobús es uno de los medios en los que se producen menos accidentes y en los que se ven involucrados un menor número de afectados. sin embargo, cuando tiene lugar un accidente, sobre todo si se trata de un siniestro grave, resalta sobre el resto de noticias, ya que a menudo el resultado es muy desafortunado. ¿cuál es la fórmula para conseguir un transporte seguro en autobús?

Megacamiones

Han pasado casi dos años desde la aparición en el boletín oficial del estado y desde que la dirección general de tráfico publicara la instrucción que establece los requisitos que deben cumplir los megacamiones para circular por las carreteras españolas. Hoy en día, el megacamión toma forma en España, circulando en la actualidad más de treinta vehículos de este tipo por nuestras carreteras. Y se prevé que ese número aumente para finales de 2017.

Termoterapia: Aplicación de calor en las reparaciones de chasis de camiones

El chasis o bastidor de un vehículo industrial está fabricado utilizando diferentes tipos de acero de alta resistencia, con propiedades muy variadas, lo que supone que difiera de unos modelos a otros y que su clasificación resulte compleja. En términos de la industria automovilística, suelen considerarse aceros de alta resistencia aquéllos cuyo límite elástico oscila entre 210 y 550 n/mm2. Y de muy alta resistencia los que sobrepasan ese límite. El límite elástico o de elasticidad es la tensión máxima que un material elastoplástico puede soportar sin sufrir deformaciones.

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