Coche conectado

La conectividad, hoy por hoy, es un punto de inflexión de las marcas de automóviles, que presentan las novedades tecnológicas de sus coches como si de smartphones se tratasen. Como usuarios, hemos aumentado exponencialmente nuestra demanda de consumo de información en la vida cotidiana y profesional. Vivir sin estar conectados no es vivir, o eso parece para el mercado de la automoción

Ayuda para la adquisición de vehículos propulsados por energías alternativas :PLAN MOVEA 2016

Ya es hora de buscar fuentes de combustibles respetuosos con el medio ambiente y olvidarnos de la emisión de gases tóxicos que generan los combustibles fósiles tradicionales. En el mercado existen numerosas opciones para reducir la dependencia de vehículos de gasolina o diésel: eléctricos o a gas que contaminan menos

Control de emisiones contaminantes en Europa y Estados Unidos

Los efectos de los gases de escape de nuestros vehículos se estudian desde hace más de 40 años ya que son perjudiciales para la salud y para el medio ambiente. En los países más desarrollados existen regulaciones que definen y limitan esos gases para reducir sus efectos nocivos. En los últimos 15 años se ha experimentado una considerable disminución de emisiones, a costa de equipar tecnología altamente sofisticada y filtros que “limpian” esos gases para hacerlos menos dañinos.

Llamada de Emergencia: eCall

El Reglamento (UE) 2015/758 del Parlamento europeo, por el que se modifica la directiva 2007/46/ CE, indica que todos los vehículos fabricados a partir del 31 de marzo de 2018 estarán obligados a montar de serie la llamada de emergencia eCall (basada en el número 112). Esta obligación afecta a turismos y vehículos de transporte por debajo de 3,5 toneladas. Existirá un accesorio homologado para montarlo en un vehículo que no lo equipó de serie.

Recuperación y recarga de aire acondicionado con refrigerante R-1234yf

La nueva normativa obliga a usar un refrigerante con un poder de calentamiento global inferior a 150 en los sistemas de aire acondicionado móvil (MAC). En la actualidad el R-1234yf es la única alternativa. Así, los procesos de recuperación y recarga sufren modificaciones, debidas a las características del gas y a la normativa que lo regula, fundamentalmente para manipulación y riesgo de fugas