Equipo de reparación de chapa PINPULLER SPOT de WÜRTH

Los vehículos actuales tienen carrocerías diseñadas para soportar impactos de alta y baja magnitud. Para hacerlas más resistentes incorporan refuerzos internos, dificultando el acceso para reparar pequeños daños externos. Würth dispone de equipos como el pinpuller spot que lo facilitan reduciendo los tiempos y aumentando la calidad en la reparación

Opel Corsa

Si las cuatro generaciones anteriores han sido todo un acierto a lo largo de sus 32 años de vida, la quinta sube el listón un poquito más. Y es que, sin haber llegado aún al mercado, a finales de 2014, el nuevo Corsa ya estaba cosechando éxitos con más de 55.000 pedidos.

Masillas EVERCOAT para reparaciones de chapa y pintura

Las masillas de poliéster son las pinturas de fondo que rellenan las pequeñas deformaciones en las superficies de los automóviles tras una reparación de chapa. Evercoat presenta masillas ultraligeras y muy fluidas, idóneas para realizar todo tipo de reparaciones

Editorial : Coger un buen sitio

Hace ya más de siete años que estamos inmersos en lo que inapropiadamente llamamos “crisis”, cuando en realidad no es así. Una crisis es una situación pasajera, donde los parámetros de relación y las reglas de convivencia –incluso las mercantiles– generalmente aceptados, sufren una convulsión y cambian o vuelven a su estado anterior. Pero cuando, aquello que denominamos crisis dura tanto… quizá haya que aceptar que nos encontramos ante una nueva situación, y a ella hemos de adaptarnos.

Nuevo asiento oscilante, que mejora la seguridad en el automóvil para las personas con...

La forma más segura de viajar en un vehículo es sentado en el asiento del coche usando el cinturón de seguridad. Un asiento oscilante es una solución que permite a los usuarios con silla de ruedas poder hacer esto. Autoadapt, un fabricante sueco de soluciones de adaptación para vehículos, ha presentado una nueva versión de su Turny Evo, el primero de los dos asientos oscilantes de Autoadapt que llega este año al mercado.

El tiempo medio de estancia de un automóvil en un taller de chapa y...

El tiempo medio de estancia de un automóvil en el taller de chapa y pintura para su reparación es, aproximadamente, 10 días, según datos de un estudio elaborado por la Red de talleres CertifiedFirst. Conscientes de la importancia que a este aspecto conceden particulares, clientes corporativos y compañías aseguradoras, los profesionales de la Red CertifiedFirst han logrado reducir dicho tiempo de estancia medio hasta los 7 días gracias, entre otras medidas, a la implementación de procesos más eficientes y las metodologías de trabajo Lean Six Sigma y Lean Manufacturing.

Euro Repar Car Service, campaña de seguridad vial del verano

Euro Repar Car Service, la red del grupo PSA Peugeot Citroën de reparación multimarca, pone en marcha su campaña de responsabilidad social con la seguridad vial y el medio ambiente. Los talleres Euro Repar ofrecerán durante el verano controles preventivos sin coste y operaciones que afectan a la seguridad vial con mano de obra gratuita.

Cabinas LAGOS explica en CESVIMAP su equipo móvil de pintado PAINT TROTTER REFINISH

Julio Fonseca, de Cabinas LAGOS, ha explicado en CESVIMAP su cabina móvil de pintado Paint Trotter Refinish. Todo el departamento de Pintura de CESVIMAP estuvo presente para, a su vez, testearlo con aplicaciones.

GT Motive refuerza su globalidad como garantía de éxito

GT Motive ha reunido a más de 40 directores y gerentes de la compañía en su programa Líderes, en esta edición en torno a la diversidad cultural, concepto que está generando una transformación dentro de las empresas que quieran liderara un mercado global.

De víctimas mortales a heridos leves, un mismo accidente de tráfico con tres décadas...

Un accidente de tráfico entre dos vehículos en la década de los 80 aparejaba unas consecuencias muy diferentes a un choque en nuestros días. Los avances en seguridad activa y pasiva en los vehículos han permitido que se reduzcan las cifras de mortalidad en accidentes de circulación en Europa un 69% desde 1991, según el informe “Seguridad en carretera 2015” elaborado por Dekra. España es el tercer país del continente donde más ha disminuido esa cifra, 81%, pasando de 8.837 víctimas mortales a 1.721 en 2013. Nuestro país sólo es superado por Letonia y Estonia, con descensos del 82% y 83%, respectivamente.