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Mucho ha evolucionado la electromecánica de los vehículos desde aquel lejano 1992 en que comenzó la Revista CESVIMAP. Por entonces, empezaron a sustituirse todos los carburadores de los motores por sencillos sistemas de inyección, con la visión actual del sistema de inyección electrónica de gasolina, como consecuencia de la entrada en vigor de nuevas normativas anticontaminación. También aparecieron los catalizadores y la gasolina sin plomo. El taller empezó a necesitar equipos de diagnóstico para reparar esos sistemas de inyección electrónica. Fue el despegue de los ahora imprescindibles scantools.

La conectividad, hoy por hoy, es un punto de inflexión de las marcas de automóviles, que presentan las novedades tecnológicas de sus coches como si de smartphones se tratasen. Como usuarios, hemos aumentado exponencialmente nuestra demanda de consumo de información en la vida cotidiana y profesional. Vivir sin estar conectados no es vivir, o eso parece para el mercado de la automoción

Más de un millar de alumnos de Formación Profesional visitaron CESVIMAP a lo largo del pasado curso académico, acompañados por sus profesores

Les recibo en su primer día. Están entusiasmados por comenzar sus prácticas de estudios en CESVIMAP. Es interesante escucharles cuando expresan, con frescura y transparencia, por qué se inclinaron por su formación, cómo llegaron hasta nuestro Centro y cuáles son sus inquietudes profesionales.

Las personas que valoran los daños que presentan las motocicletas a veces se encuentran ante un coste de reparación que supera lo que sería el valor en sí de dicha motocicleta. en ese momento la motocicleta puede ser declarada pérdida total o, más comúnmente, siniestro total