mapfre - Resultados de la búsqueda

Sin dejar de soñar Se va 2014 con paso sigiloso, casi tal cual vino, pidiendo perdón por existir. Una leve recuperación, unas hojitas verdes –no sé si brotes– y empieza un año nuevo. Con la...

Exteriormente, presenta una estética moderna y elegante, con el morro corto y el capó inclinado, que facilita la visión exterior y la maniobrabilidad. En la trasera, pilotos en forma de “L” y un portón de grandes dimensiones y apertura y cierre eléctrico, que permite una carga y descarga muy cómodas, además de la memorización de la altura de apertura.

Sentados en su interior, la percepción que tenemos es la de un vehículo equilibrado por equipamiento, precio y motorizaciones, creado para sacarle el máximo provecho en recorridos urbanos.

Este modelo supone una puesta al día del Meriva de 2010. Estéticamente, permanece casi inalterado, apreciándose ligeros retoques en el frontal y en los pilotos traseros. Su principal novedad radica en la inclusión del nuevo motor diésel 1.6 CDTI, siendo destacable también el nuevo sistema de infoentretenimiento IntelliLink.

La base es un habitáculo indeformable de seguridad de alta resistencia compuesto de chapas de aceros ultrarresistentes de diferentes espesores y dos zonas de deformación que han sido calculadas en función del esfuerzo elegido. La mayoría de esta reducción de masa se ha conseguido sustituyendo el acero por piezas de fundición de aluminio en zonas estructurales y por aluminio estampado en elementos exteriores de la carrocería, como el capó, las aletas delanteras, las puertas, el techo y la tapa del maletero. El uso total de aluminio en la anterior generación de la Clase C es de un 9%, mientras que en esta nueva es de un 48%.