Baterías recicladas para dar energía a un vehículo eléctrico

MAPFRE apuesta claramente por la sostenibilidad, la reducción de los GEI y el cumplimiento de los ODS, declarándolo públicamente en su Plan de Sostenibilidad 2019-2021, prorrogado en un nuevo plan 2022-2024.  

Por ello, conocedora de la necesidad de descarbonizar el transporte, ha decidido trabajar en la economía circular de las baterías de los vehículos eléctricos a través de varias acciones, de las que destacamos la creación de pólizas de seguro como la Gama Cambio para vehículos eléctricos e híbridos enchufables, en las que asegura el reciclado de las baterías de vehículos que sufren un siniestro total, y el lanzamiento del proyecto Second Life 

Proyecto Second Life

Este proyecto innovador, ligado a la generación de energías limpias y renovables, a su distribución, transporte y almacenamiento, permite a CESVIrecambios y CESVIMAP, recuperar esas baterías, junto con otras materias primas de vehículos eléctricos accidentados, declarados siniestro total, dándoles un segundo ciclo de vida.  

En CESVIMAP establecemos los procesos de desmontaje y las metodologías de diagnóstico de los módulos útiles de estas baterías. Con ellos fabricamos ESS, Energy Storage Systems, una solución de almacenamiento energético que actúa como sistema de rescate y recarga semi-rápida -20 minutos, 10 km, aproximadamente- de vehículos eléctricos descargados en un entorno urbano. Este recurso disminuirá el tan temido range anxiety, el miedo a quedarse sin carga, que frena la adquisición de estos vehículos, al tiempo que da un segundo ciclo de vida a las baterías en lugar de considerarlas chatarra.  

En consorcio con Tecnove -empresa líder en transformaciones de vehículos- desarrollamos un sistema universal de acoplamiento/desacoplamiento e intercambio de estos Energy Storage System, ESS, fácil y adaptable a diversos vehículos, siendo un proyecto financiado en parte con fondos del CDTI para proyectos de I+D.  

Este proyecto de reciclaje de módulos de baterías procedentes de vehículos eléctricos siniestrados se realizó íntegramente entre 2020 y 2021. Recientemente, ha estado expuesto, por ejemplo, en Go Mobility by Mobil, en Irún,  el 27 y 28 de abril de 2022. Está también en Global Mobility Call, el primer evento de Ifema de movilidad sostenible.

Efecto invernadero y ODS

El efecto invernadero, relacionado con la intensidad de las actividades en el uso de combustibles fósiles, ha causado un aumento de la temperatura del planeta de alrededor de 1°C, en comparación con la era industrial. Una de sus causas, entre otras, es el transporte con vehículos térmicos, además de la destrucción de los ecosistemas, el consumo eléctrico, la calefacción y el aire acondicionado o el consumo de materiales desechables.  

La Unión Europea está comprometida con el desarrollo de la movilidad sostenible y con los ODS a través del Pacto Verde Europeo -en 2035, todos los vehículos y furgonetas nuevas deberán ser neutras en carbono-.  En este pacto se establece la necesidad de dotar un punto de recarga eléctrica cada 60 kilómetros, con un parque estimado de 30 millones de automóviles y 80.000 camiones de cero emisiones en 2030. 

La dificultad para incrementar su crecimiento en ventas radica en la escasez de materiales críticos para fabricar sus baterías, en que aún no está resuelto el reciclado de las existentes y en la falta de infraestructuras de cargadores en nuestro país. Aunque se avanza en el despliegue de redes de puntos de recarga y se están construyendo nuevas fábricas de baterías, se ha prestado poca atención a qué hacer con el volumen creciente de baterías fuera de uso que se irá generando.