Fabricación aditiva en la automoción

A MENUDO, LOS TÉRMINOS FABRICACIÓN ADITIVA E IMPRESIÓN 3D SON UTILIZADOS COMO SINÓNIMOS. SIN EMBARGO, NO SON EXACTAMENTE LO MISMO. LA IMPRESIÓN 3D SE...
Carrocería de fibra de carbono

Proceso de reparación de un estribo de fibra de carbono en un BMW i3

CESVIMAP es pionero en la investigación sobre nuevos materiales. Así que no podíamos dejar de tocar la fibra. La fibra de carbono, CFRP (carbon fiber reinforced polymer). Recogemos un proceso de trabajo sobre un estribo bajo puerta de un BMW i3 REX que presenta daños con perforación y astillamiento

¿SUV O TURISMO? Un estudio CESVIMAP

LA CAÍDA EN LAS UNIDADES DE VEHÍCULOS VENDIDOS ES UNA REALIDAD, ACRECENTADA POR LA PANDEMIA TRAS LA COVID-19. AUN ASÍ, ENTRE LOS 20 COCHES...

Sustitucion de paragolpes con sensores de aparcamiento

LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS DE AYUDA A LA CONDUCCIÓN (ADAS) REQUIEREN ELEMENTOS QUE SE INSTALAN EN DIFERENTES ZONAS DEL VEHÍCULO PARA CONTROLAR SU PERÍMETRO Y...

Reha100do los vehículos

Independientemente de que el coche sea autónomo, esté conectado, tenga sólo un motor eléctrico o combine el motor eléctrico y el de combustión siempre tendrá carrocería, y CESVIMAP ha ido evolucionando al paso de la transformación de ésta, en sus procesos de reparación y en el uso de herramientas y equipos de trabajo. El núcleo de la actividad del área de carrocería de CESVIMAP, antes incluso de que viera la Luz el primer número de la revista, en 1992, ha sido el análisis de vehículos, sus elementos y Componentes y su metodología de reparación. Todo ello, partiendo de los impactos a baja velocidad, los estudios y pruebas en equipos y tecnologías, y siempre en interacción con los diferentes colectivos del campo de la automoción.
Revista CESVIMAP
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