¿Qué se necesita para ser técnico experto en carrocería?

EL CHAPISTA NO REALIZA ÚNICAMENTE TRABAJOS DE CHAPA. TODOS SABEMOS QUE SU DESEMPEÑO ACTUAL NO SOLO ES TRABAJAR CON EL METAL. EXISTE UN ABANICO...

Impresión 3d: Fabricación del recambio

Considerada, junto con los robots y los drones, como la cuarta revolución industrial, la impresión 3D está llamada a modificar el concepto de “cadena de suministros” tal y como lo conocemos, reduciendo los estocajes de forma notable. Sus posibilidades en la posventa y reparación de vehículos parecen prometedoras

Rico en fibra: reparaciones en fibra de carbono

LA FIBRA DE CARBONO ES UN MATERIAL DE INGENIERÍA DE ALTA CALIDAD INCORPORADO A LA INDUSTRIA. ESTÁ EN MULTITUD DE PIEZAS DE TODOS LOS...

La jaula que nos protege

La carrocería; esa parte que no vemos y a la que no prestamos atención, que puede salvarnos la vida en caso de accidente. Cuando se produce un impacto, la carrocería está diseñada para absorber la mayor cantidad de energía posible y lo hace deformándose toda ella, menos el habitáculo de seguridad, más reforzado, que actúa como “la jaula que nos protege”.

Reha100do los vehículos

Independientemente de que el coche sea autónomo, esté conectado, tenga sólo un motor eléctrico o combine el motor eléctrico y el de combustión siempre tendrá carrocería, y CESVIMAP ha ido evolucionando al paso de la transformación de ésta, en sus procesos de reparación y en el uso de herramientas y equipos de trabajo. El núcleo de la actividad del área de carrocería de CESVIMAP, antes incluso de que viera la Luz el primer número de la revista, en 1992, ha sido el análisis de vehículos, sus elementos y Componentes y su metodología de reparación. Todo ello, partiendo de los impactos a baja velocidad, los estudios y pruebas en equipos y tecnologías, y siempre en interacción con los diferentes colectivos del campo de la automoción.