Motocicletas

La pérdida de la estabilidad de marcha de una moto en circulación puede acarrear un siniestro que, dependiendo de su gravedad, afecte a un elevado número de sus piezas, incluyendo la parte estructural. Evaluar muchos de los daños de los elementos exteriores de carrocería (carenados, depósito, tapas, etc.) mecánica (ruedas, suspensión, dirección, etc.) puede efectuarse de forma visual; sin embargo, el diagnóstico del chasis de la moto no es una operación tan intuitiva. Requiere un minucioso proceso de medición dimensional

El fraude es un hecho que está patente en todas las compañías de seguro. No son pocas (por no decir todas) las que destinan, a la hora de hacer balance, una parte de su presupuesto a este concepto, dotando una partida para su prevención, detección y seguimiento

Independientemente del tipo de motocicleta, todas montan elementosmecánicos, eléctricos y de carrocería sobre su estructura portante o chasis. Es el esqueleto resistente que, además de servir de soporte, proporciona a la moto sus principales características de estabilidad y maniobrabilidad, necesarias para no comprometer la seguridad dinámica.

Las personas que valoran los daños que presentan las motocicletas a veces se encuentran ante un coste de reparación que supera lo que sería el valor en sí de dicha motocicleta. en ese momento la motocicleta puede ser declarada pérdida total o, más comúnmente, siniestro total