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CESVIMAP, un laboratorio de ADAS

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Ya hemos escrito mucho sobre los Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducción (ADAS). También, sobre los sensores que, instalados en el vehículo, hacen que los ADAS funcionen (cámaras y radares principalmente). Pero hasta ahora no habíamos hablado de los métodos de ensayo desarrollados en CESVIMAP para evaluar el funcionamiento de estos sistemas. ¡Vamos allá!

Diagnosis multimarca de vehículos accesible a los talleres

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LOS CIBERATAQUES A EMPRESAS SON HABITUALES. EN LOS VEHÍCULOS, CADA VEZ MÁS CONECTADOS, TAMBIÉN PUEDEN SERLO. LA UNIÓN EUROPEA HA DESARROLLADO UNA NORMATIVA QUE...

CESVIMAP despega

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Realmente con los coches no mucho, pero aunque aún no transportan personas –pronto lo harán– son el vehículo del siglo XXI. Los RPA, Remotely Piloted Aircraft, según el argot técnico, se han convertido en dueños del cielo y amenazan con revolucionar numerosos aspectos de la vida corriente.

Ciberseguridad en los vehículos

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El Reglamento nº 155 obliga a que todos los vehículos que se vendan a partir de julio de 2024 cuenten con un certificado de...

A Pedales

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Las bicicletas de montaña disfrutan de habitualmente chasis con secciones de tubos de mayores secciones y ruedas menor diámetro, ruedas más estrechas con cubiertas más anchas, con tacos, y de diámetros más grandes y cuadros así como sistemas que amortiguan las rígidos, sin suspensión. irregularidades del terreno, ya sean En las bicicletas urbanas, se mezclan suspensiones delanteras o dobles. además otras necesidades, como el En las bicicletas de carretera, sin trasporte de objetos, y mayor confort, pues embargo, se busca ligereza y mayor no se emplean para la práctica deportiva estabilidad a altas velocidades, utilizando estricta y han de adaptarse a un uso turístico. Casi siempre incluyen suspensión simple, únicamente en la horquilla delantera y, cada vez con más asiduidad, se complementan con motores eléctricos que asisten al pedaleo.