Restauración de automóviles clásicos: naranja brillante

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Porsche Targa naranja, de 1969, con una pequeña zona de óxido. Este singular vehículo llegó al taller suizo René Sahli, pero necesitaba una restauración completa. Sahli confió en la experiencia y los productos de la marca de Wuppertal Standox para repintar el vehículo.
René Sahli, gerente del negocio, vive con pasión su trabajo de pintor de automóviles. “Siempre me ha gustado trabajar con automóviles clásicos. Mi padre restauró un gran número de automóviles clásicos y fue quien me enseñó a hacerlo”. El negocio que fundó su padre en Aesch (Suiza) en 1976 ha sido renovado con Sahli. Cuatro empleados y una excelente reputación entre los propietarios de automóviles clásicos de la zona, así es el taller René Sahli.

Renovación total

Al propietario del Targa 911E de 1969 le recomendaron el taller en Aesch. “Había observado una pequeña zona de la carrocería que estaba dañada por el óxido y nos pidió que la reparásemos”, recuerda Sahli. El óxido suele ser habitual en vehículos tan antiguos, ya que en aquella época el sellado de cavidades o el galvanizado todavía no se conocía mucho. Pero al examinar detenidamente el vehículo, había más óxido. Cuánto más avanzaba la revisión, más obvio resultaba que el Targa requería una restauración completa, incluyendo un repintado de todo el coche. Un trabajo perfecto para los especialistas en automóviles clásicos de René Sahli.
Para llevar a cabo la restauración, quitó los paragolpes, las aletas y los capós delantero y trasero, y los envió a una empresa especializada de Stuttgart (Alemania). Allí, cada pieza se decapó por inmersión y se eliminó el óxido mediante un baño ácido. Luego se imprimaron utilizando un proceso catódico. “Estos procesos fueron la única manera de garantizar una buena cubrición de todas las piezas y se llegaba a cada cavidad. No se puede conseguir con métodos convencionales para decapar la pintura y aplicar la imprimación” explica Sahli. Sin embargo, algunas de las piezas adicionales, incluyendo el capó delantero no se podían recuperar. Tuvieron que remplazarlas por piezas originales de Porsche.

Un naranja brillante original

Originalmente, el Targa se pintó de color Signal Orange, un color brillante perfecto en los descapotables. Porsche utilizó este naranja brillante desde finales de los años 60 en el modelo 911 y en el denominado “Porsche del pueblo”, el modelo 914.
Sahli tuvo acceso a las muestras de color originales de Porsche de la época, que pudo usar para la restauración, y usó el espectrofotómetro Genius de Standox. Otro factor importante eran los pigmentos con plomo que se usaba en las pinturas para automóviles. Proporcionaban mayor cubrición pero también más desviaciones del color en comparación con las pinturas modernas. La pigmentación también influye en el metamerismo. Dependiendo de la fuente de luz, las secciones individuales del espectro de color reflejan de forma diferente debido a un cambio en los pigmentos. Esto puede ocasionar una percepción distinta del color bajo diferentes fuentes de luz. Por eso es importante garantizar que el color de la reparación y el original se comporten de forma similar. El restaurador utilizó el espectrofotómetro en combinación con el programa Standowin iQ y la excelente base de datos de colores, ya que juntos ofrecen los mejores resultados.

El Porsche en todo su nuevo esplendor

Sahli realizó mediciones del color original con el nuevo espectrofotómetro Genius iQ y aprovechó las ventajas de sus modernas características, como conectarse mediante WiFi. Para reproducir el color correcto, consultó a los técnicos del distribuidor suizo de Standox, André Koch AG, que se encuentra en Urdorf, cerca de Zúrich.
Finalmente, Sahli mezcló el color Signal Orange con pinturas 2K de Standox y pintó todas las piezas del vehículo. Tras la restauración, la carrocería del Porsche ha recuperado su esplendor original. Sahli y su equipo también asumieron el intenso trabajo de volver a montar el coche. “Lo mejor de los automóviles clásicos es que su tecnología es relativamente sencilla en comparación con los modelos actuales”.
Tras el montaje y los retoques finales con pulimento de cera, el proyecto finalmente se completó casi un año después de la primera revisión. “El cliente estuvo encantado con el resultado. Pero tuvimos que darnos prisa para que pudiera disfrutar de su Targa durante el verano”, cuenta. Visite la galería de fotos completa.

Standox posee una excelente reputación en el ámbito de la restauración de automóviles clásicos. La marca ha publicado un monográfico, dentro de la serie Standothek, dedicado exclusivamente al tema “Automóviles Clásicos y de prestigio”, que se puede descargar desde la página web.
Además del espectrofotómetro digital, las muestras originales de Porsche también ayudaron a determinar el color correcto.