Incendios en vehículos de alta gama y competición

coche de alta gama porsche

Rodrigo Galán Cenalmor


 

Es complejo reconstruir un accidente de tráfico. También, investigar incendios, entre otros factores, por el avance tecnológico de los coches. Este avance es especialmente alto en vehículos de alta gama y destinados a competiciones deportivas. Un alto grado de componentes electrónicos y novedosos materiales de su carrocería son ejemplo de ello. Vamos a estudiar los accidentes, desde esta perspectiva.  

 

Los vehículos de alta gama y competición pueden sufrir incendios por los elevados esfuerzos que exige su uso, en comparación con otros coches más habituales. El fin al que están destinados y sus características se lo permiten. Y es que, por lo general, estos vehículos de alta gama son más ligeros. Destacan sus materiales “diferentes” -no solo aluminio, también aleaciones de magnesio o fibra de carbono-. Sus potencias son más altas y están dotados de numerosos sensores que aportan información al piloto y otros técnicos. Sirve para optimizar el comportamiento del coche, recogiendo datos y enviándolos a diversos registradores.

La investigación de incendios se centra en determinar el origen y las causas que han provocado la ignición de un vehículo. Pero si incluimos todos los factores que hemos mencionado llega a ser extremadamente compleja. Al reunir características tan avanzadas, es necesario una investigación especializada, para analizar correctamente todos los datos. Un incendio es un proceso destructivo, como tal, desaparecen con él numerosos elementos y pruebas. Es difícil buscar información útil, en multitud de ocasiones, el estado final de los vehículos está muy deteriorado. Sin embargo, generalmente los automóviles de competición cuentan con sistemas de extinción de incendios, aunque a veces sea insuficiente.


El impacto económico de estos accidentes es muy importante para la compañía de seguros 

……………………………..

Seguro en vehículos de alta gama

Un incendio en un vehículo de estas características suele derivar en pérdida total. No es posible la reparación ni desde el punto de vista técnico, ni económico. Por lo tanto, estos accidentes suponen un alto impacto económico para la compañía aseguradora.

Es necesario conocer en qué condiciones se ha producido el incendio. Los propietarios de estos coches los pueden utilizar indistintamente en la vía pública o en un circuito. Así, el tipo de seguro que debe poseer será diferente, en función del uso que vaya a tener.

Todo vehículo que vaya a participar en un recinto deportivo debe disponer de un seguro obligatorio de responsabilidad civil, distinto del seguro de circulación habitual para todos los vehículos. Y es que la Ley de Contrato de Seguros tipifica expresamente que los siniestros producidos como consecuencia de una prueba deportiva no están incluidos dentro de las coberturas del Seguro Obligatorio, en el que sí se pueden incluir coberturas de incendios. Por eso, hay que contrastar todas las coberturas incluidas dentro de las diferentes pólizas de seguros.

Descubre todo lo que CESVIMAP conoce sobre ACCIDENTES DE TRÁFICO en nuestra formacióninformes técnicos

Formación en reconstrucción de CESVIMAP
Formación en reconstrucción de CESVIMAP

Investigación de incendios

En la investigación de incendios en vehículos hay variables comunes, pero otras difieren bastante; por ejemplo, los materiales. La reacción en materiales novedosos provoca una evolución del fuego diferente. Por tanto, debemos estudiar cada casuística de incendios junto con sus características de manera particular.

……………………………..

La reacción del fuego en los materiales más novedosos provoca una evolución del fuego diferente

……………………………..

El vehículo está totalmente degradado. La información que ofrecen los sistemas de recogida de datos sobre diferentes parámetros de la conducción y el comportamiento de multitud de sistemas puede ser crucial para conocer el origen del incendio.motor de coche incendiado

Los sistemas de telemetría son cruciales. Recaban y analizan la información antes de cualquier prueba deportiva, y después de ella. Es una ventaja fundamental para cualquier piloto, incluso a la hora de avisar de mantenimientos necesarios.

A nosotros, como investigadores, también nos ofrece la posibilidad de comprender con precisión el comportamiento de partes específicas de un coche: el motor, el sistema de transmisión, la suspensión y hasta los circuitos de refrigeración.

Incluyen diversos sensores de temperatura o presión, y desvelan puntos calientes que pueden ser causa de errores de diferentes componentes. Esto nos permite establecer las primeras hipótesis sobre el origen y/o las causas de un incendio.

Sistemas de telemetría

Abajo mostramos gráficas con un sistema de telemetría que compara variables recogidas en dos vueltas realizadas por un vehículo de competición en un circuito. Entre ellas están: velocidad, aceleración, presión ejercida por el sistema de frenos, revoluciones por minuto del motor, temperatura del refrigerante del motor, presión de aire en la admisión del motor y velocidad individual de cada rueda. Pero hay infinidad de parámetros más que pueden ser registrados…

telemetría grafica de telemetría

En estas variables comprobamos cómo el comportamiento del coche en las dos vueltas es muy similar, salvo ligeras variaciones. Podemos detectar en qué momento se produjo el fallo en el sistema y en cuál de ellos puede situarse. Esta es la principal ventaja que ofrece: conocer, en cada instante del recorrido, el estado de determinadas variables. Cada marca, en función del vehículo y el fin al que este destinado, recogerá las más necesarias.

Con esta información, junto al análisis visual del vehículo, estudiamos cómo se ha propagado el incendio y ha afectado al resto de componentes.

grafica de telemetría

Mantenimiento

Hay que delimitar la responsabilidad de estos siniestros, debido a su gran impacto económico.

En los vehículos de competición, especialmente y en los de alta gama, es vital un mantenimiento adecuado para prevenir fallos. La red de concesionarios cuenta con las capacidades, el conocimiento y la metodología óptimos para realizar intervenciones de calidad. Contar con el historial de reparaciones y mantenimientos realizados es el primer paso de la investigación.

Respecto a la compañía aseguradora, todo vehículo que va a participar en una prueba deportiva debe disponer de un seguro obligatorio de responsabilidad civil, distinto del seguro de circulación habitual para todos los vehículos. Conocer las coberturas incluidas en este seguro y el relato de cómo se produjo el incendio permite establecer las primeras teorías de la investigación.

A estos aspectos se añade la visualización y el análisis del vehículo. También, si es posible, del lugar en el que ocurrió. Así estableceremos conclusiones sobre el origen, causas y desarrollo del incendio, determinando las responsabilidades de cada parte. Es crucial reflejar en un informe técnico el razonamiento seguido y la trazabilidad de las pruebas obtenidas. Es un documento que se aportará como prueba definitiva si hay defensa en el juzgado.

CESVIMAP realiza investigaciones e informes de accidentes e incendios, tanto para particulares como para empresas. Nuestro equipo humano está especializado y tiene una dilatada experiencia en siniestros de este tipo para encontrar su origen y, así, definir responsabilidades.

 

Otro contenido de CESVIMAP sobre la reconstrucción de accidentes de tráfico:

Podcast