La biomecánica en la reconstrucción de accidentes determina la relación entre la gravedad de un accidente y las lesiones personales. Es fundamental estudiar el comportamiento del cuerpo humano durante el siniestro y comprender los esfuerzos y la probabilidad de daños en el organismo.
Cuando se hablaba de la reconstrucción de un accidente de tráfico se pensaba en el análisis de su mecánica: cómo se ha producido, el análisis físico del comportamiento de los vehículos, el de los peatones involucrados… Se trataba de entender la mayor o menor culpa de cada protagonista.
Actualmente, estudiamos la importancia de la biomecánica en la reconstrucción de accidentes.
Biomecánica es la ciencia que explica por qué el cuerpo humano se mueve de la forma en que lo hace en determinadas circunstancias
Esta disciplina científica estudia la actividad del cuerpo humano en circunstancias y condiciones diferentes. Analiza las consecuencias mecánicas que se derivan de nuestra actividad en la vida diaria: trabajo, actividad física, etc.
La biomecánica aparece en cualquier aspecto de nuestra vida, desde el análisis de los movimientos para diseñar un exoesqueleto al de la pisada de un atleta para diseñar unas zapatillas que le permitan optimizar cada zancada.
Biomecánica y accidentes de tráfico
El comportamiento humano en una reconstrucción de un accidente de tráfico arrastra consecuencias económicas y sociales importantes, por las lesiones producidas. La biomecánica aplicada a la reconstrucción de accidentes de tráfico es: “la ciencia que trata de describir los mecanismos lesivos, explicando las lesiones producidas en el organismo humano en un accidente de tráfico mediante la integración de diferentes disciplinas: epidemiología, física, estadística, ingeniería, etc.”
En CESVIMAP nos parece fundamental conocer las aplicaciones de la biomecánica en la reconstrucción de un accidente, y su importancia.
Daños corporales y tipo de accidente de tráfico
Hay relación entre los daños corporales sufridos y el tipo de accidente, en función de si ha sido frontal, lateral, un alcance o un atropello.
Las características del siniestro hacen que una tipología de lesiones sea más probable que otra. Esta probabilidad y el análisis de los daños de los coches implicados influirá en las conclusiones a las que el reconstructor llegará en su informe.
La biomecánica está presente desde la propia concepción del vehículo. El fabricante decide su forma constructiva. Para ello parte del análisis y del conocimiento de cómo se comporta el cuerpo humano, según el estudio de accidentes anteriores y la experiencia y datos de ensayos tipo crash test.
De esta forma se pueden diseñar mejores mecanismos de seguridad pasiva, desde la propia carrocería a cinturones de seguridad, airbag, etc. Realizar ensayos y analizar los siniestros permite generar curvas de probabilidad de la existencia de una lesión frente a determinados parámetros físicos y criterios biomecánicos.
Biomecánica en la reconstrucción
El análisis biomecánico tiene que partir del tipo de accidente. No es lo mismo un impacto frontal que un alcance. Ni siquiera en este último el análisis es el mismo si el alcance se produce a alta o baja velocidad. El comportamiento del cuerpo, su desplazamiento o los esfuerzos a los que es sometido serán completamente diferentes.
Impacto frontal
En este impacto, los ocupantes sufren un desplazamiento hacia adelante, fruto de la inercia. Cuando el ocupante no va provisto de los elementos de retención adecuados colisionará contra el volante o la luna delantera. Incluso, el rápido desplazamiento del cuerpo provocará la activación de los pirotécnicos del airbag muy cerca del rostro de los ocupantes del vehículo, ocasionando quemaduras.
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Impacto lateral o frontolateral
En este tipo de impactos, donde no hay elementos que absorban la energía, los ángulos de impacto permitirán extraer una idea de la aparición de lesiones, de mayor o menor gravedad.
Vuelcos
La velocidad, el número de giros, los daños, etc. son datos determinantes en los vuelcos. Permiten realizar un análisis biomecánico según las experiencias previas para determinar la gravedad de las lesiones.
Alcances
Son muy numerosos e implican importantes costes por los daños personales causados. La biomecánica ayuda a determinar el nexo causal y, a través de él, la probabilidad de que aparezcan lesiones graves. En este tipo de accidente, el estudio biomecánico se centra en los impactos a baja velocidad, donde se puede generar controversia con las lesiones cervicales. Es el análisis biomecánico del latigazo cervical un ejemplo donde el criterio técnico y el médico se complementan para determinar si hay daños cervicales y su gravedad o persistencia en el tiempo.
Atropellos
En los atropellos, se analizan las diferentes fases del accidente, la posición del peatón arrollado y sus lesiones. Permite al reconstructor un punto de partida para determinar aspectos tan importantes como la velocidad a la que circulaba el vehículo.
Futuro de la biomecánica en la reconstrucción de accidentes
Hasta ahora el estudio de la biomecánica partía de experiencias reales, utilizando ensayos destructivos, analizando los datos obtenidos de los sensores montados en los dummies.
¿Cuál es el futuro de la biomecánica en la reconstrucción de accidentes de tráfico? En este mundo cambiante y con nuevas formas de movilidad hay que plantearse el futuro de la reconstrucción de accidentes de tráfico. Los investigadores se encontrarán con vehículos (patinetes, bicicletas eléctricas, vehículos eléctricos, etc.) cuyos accidentes presentarán características propias.
Además, el elevado coste derivado de los ensayos tradicionales, social y económico por los accidentes de tráfico es elevado. También, de los fraudes asociados.
La biomecánica ha tratado al cuerpo humano como un todo, una estructura que se deforma o rompe tras determinados esfuerzos. Pero la tendencia es tratar al cuerpo humano como un conjunto de órganos sólidos y fluidos con características definidas y propias. Se podrá representar con simulaciones informáticas que determinen el comportamiento de cada parte del cuerpo, desde los órganos internos a la columna vertebral.
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