VO de renting crecerán este año un 20%, a pesar de la crisis de los microchips

Para 2022 se ralentizará el crecimiento a la mitad, aunque seguirá siendo la puerta de entrada de vehículos al stock que más crezca

Para abastecer al mercado de ocasión, el renting es una fuente importante, en el actual contexto de falta de stock por la crisis de microchips. Este año crecerá su “fábrica” de VO un 20%, según previsiones de MSI para Sumauto, que agrupa a Autocasión y AutoScout24, entre otros, publicado en la X Convención de la Asociación Española del Renting (AER), celebrada en Madrid.

El renting aportará más de 120.000 unidades al mercado al finalizar 2021, y eso teniendo en cuenta que la crisis de los semiconductores en la automoción se empezó a sentir de forma notable a mitad de año.

Para 2022 el crecimiento previsto se reducirá a la mitad, 10,8%, hasta los 135.000 usados; aun así seguirá aportando vehículos al stock como la principal fuente, por encima de las importaciones (+7,5%) y de los particulares (+2,5%).

La aportación del renting al mercado de VO es creciente y sostenida. Desde 2019 a 2022, el porcentaje de vehículos de las flotas que llegue al stock habrá pasado del 4% al 7%, si bien uno de cada tres son los que llegan a los concesionarios.

Mayor anticipación y flexibilidad

Esto ha sucedido en parte porque los operadores de renting están haciendo un gran esfuerzo para movilizar a sus clientes y que no sientan tanto los efectos de la crisis, potenciando la compra anticipada de vehículos, para asegurar rotación.

Los operadores trabajan en renting flexible o la ampliación de contratos (incluso hasta los 6 o 7 años). Es interesante para el mercado de VO la primera de las opciones, porque se acortan los plazos de “fábrica”, es decir, vehículos que llegan al stock a la mitad de tiempo frente a los 4 años habituales.

Está previsto que la crisis de los microchips concluya a lo largo del segundo semestre de 2022, es decir, hay 12 meses por delante para concesionarios y compraventas para desarrollar la estrategia que les genere el stock necesario. Este vendrá, en principio, por el renting y las importaciones y el año próximo, por los particulares también, cuando los plazos de entrega de vehículo nuevo gradualmente disminuyan.