martes, enero 23, 2018

Divulgación que tras100de el conocimiento

¿Qué ha aportado CESVIMAP a la sociedad en el ámbito de la peritación y reparación de automóviles? Para poder responder a esta pregunta, tomemos primero algo de perspectiva histórica.

Editorial: Del coche a la movilidad

El 1 de septiembre de 1992, España disfrutaba colectivamente del éxito internacional de los que se calificaron como “los mejores Juegos Olímpicos de la historia” y de la proyección mundial de modernidad que estaba generando la Exposición Universal de Sevilla.

Eficacia 100%

La creación de CESVIMAP, iniciativa que MAPFRE ponía en marcha en mayo de 1983, incluía la contratación de un administrativo. Desde entonces, el Área de Administración y Asesoría Jurídica de CESVIMAP ha evolucionado, reinventándose e “impregnándose” de otros departamentos, de modo trasversal e incrustado en la labor investigadora y prestadora de servicios de la empresa.

Ceros que suman 01000011 01101001 01100101 01101110*

Cuando nos propusieron escribir un artículo para la revista, coincidiendo con su 25 aniversario, lo primero que nos vino a la cabeza fue aquel verano del 92 en el que tener preparadas las etiquetas postales a tiempo para su lanzamiento se convirtió en toda una aventura difícilmente olvidable. Haciendo un poco de historia, pocos meses antes de que la revista viese la luz, dada la creciente utilización de nuevas tecnologías, CESVIMAP ponía en marcha el departamento de Informática, cuya actividad principal sería dotar a la entidad de una infraestructura tecnológica acorde a sus necesidades, de la que también se aprovecharía nuestro taller piloto, en el que se aplicaba toda la experimentación de CESVIMAP.

Piezas tratadas a con100cia

Seguramente uno de los sectores que más ha cambiado en las últimas décadas ha sido el relativo al tratamiento de los vehículos fuera de uso (VFU). En la década de los 90, los antiguos desguaces eran empresas familiares, tradicionales –años de antigüedad–, basados más en el trabajo que en la tecnología. En estos desguaces se obtenía la chatarra de los VFU, desmontando, asimismo, algunos componentes, inicialmente los de mayor montante económico y de venta inmediata, para comercializarlos como recambio usado. Sin embargo, era más importante, económica y administrativamente, la chatarra que el propio recambio; incluso éste en numerosas ocasiones era desmontado por el propio comprador.

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