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1457/1986 - Buscar resultados

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CETRAA insiste en que el auxilio en carretera es la única actividad que pueden...

La Confederación Española de Talleres, CETRAA, dada la proliferación de las flotas destinadas a la asistencia mecánica en carretera, recuerda que el Auxilio en Carretera se rige por los principios de utilización de los recursos idóneos y estrictamente necesarios en cada caso. Así, no puede traducirse ni interpretarse como reparación, sino como aquella intervención que permita el traslado del vehículo a un taller.

La orden de reparación no es el resguardo de depósito

“Voy a dejar el coche en el taller”. Esta popular frase tiene unas connotaciones legales interesantes, ya que estamos firmando un contrato de prestación de servicios que, a veces, no se refleja como tal. Admitir el coche en un establecimiento público para su mantenimiento o reparación significa que autorizamos a un tercero a intervenir en un bien de nuestra propiedad.

CONEPA le insiste al Ministerio de Industria sobre la regulación de los talleres móviles

Tras seis meses sin noticias, la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA) se ha vuelto a dirigir a la Secretaria de Estado de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, Begoña Cristeto, para recordarle la necesidad de regulación de los servicios de reparación y mantenimiento de vehículos realizados fuera de los talleres que, hasta ahora y con la excepción del auxilio en carretera, se encuentran en un limbo jurídico que, a juicio de CONEPA, da lugar a situaciones de competencia desleal en el mercado.

La agenda en el taller

Cuando un cliente deja su vehículo en un servicio de reparación siempre pregunta cuándo va a poder retirarlo. Esta duda, además de lógica, está respaldada por la legislación vigente. el Real Decreto 1457/1986, que regula la actividad industrial y la prestación de servicios en los talleres de reparación, establece la obligatoriedad de indicar, en el resguardo de depósito para el cliente, la fecha prevista de entrega.

Diagnóstico y reparación de sistemas airbag

La masiva incorporación de los sistemas de retención suplementarios supone un nuevo hándicap para el sector reparador en relación a la metodología que debe seguirse, tanto desde el punto de vista técnico como legal

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