Patinetes. Experiencia de la micromovilidad en CESVIMAP

LAS CIUDADES CAMBIAN CONTINUAMENTE Y, CON ELLAS, LA MOVILIDAD. SE HAN DESARROLLADO NUEVOS MEDIOS DE TRANSPORTE, ADAPTADOS A LAS NECESIDADES DE MOVILIDAD DE LOS...

CESVIMAP facilita a Formalia contenidos sobre propulsión híbrida y eléctrica

CESVIMAP facilita a Formalia contenidos sobre propulsión híbrida y eléctrica. Así, CESVIMAP ha firmado un acuerdo con Formalia para proveerle de contenidos sobre propulsión híbrida...

Tesla 3: Una reparación… ¡de mucho cuidado!

TESLA ES DIFERENTE AL RESTO DE LAS MARCAS DE AUTOMÓVILES EN MUCHOS ASPECTOS, Y EN LA REPARACIÓN NO IBA A SER MENOS. UNA INGENTE...

Hacia la seguridad obligatoria

Los fabricantes parecen haber encontrado el impulso que necesitaban para hacer que su marca se distinga del resto. como si de una carrera por encontrar la piedra filosofal se tratase. Los sistemas de ayuda a la conducción, ADAS, copan las innovaciones tecnológicas del sector; la publicidad y, con ella, el anhelo de los consumidores de tener un vehículo capaz de hacer determinadas funciones por sí mismo, como, por ejemplo, aparcar, mantener la trayectoria o frenar de manera autónoma. La legislación al respecto ya está en marcha

Plan de calidad del aire

La dirección general de tráfico (DGT) clasifica el parque de vehículos en función de su potencial contaminante. el 21 de abril de 2016 se publicó en el BOE la resolución de la DGT, que recoge la clasificación del parque de vehículos correspondiente al 50% más limpio (unos 16 millones). el plan de la DGT es continuar con la clasificación del resto del parque de vehículos hasta tener etiquetados los 32 millones de vehículos.
Revista CESVIMAP
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