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Mantenemos el frío… y el calor

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EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PERECEDERAS SUPONE UN PORCENTAJE MUY ELEVADO DEL TOTAL DE LA CARGA QUE SE MUEVE POR NUESTRAS CARRETERAS. SE REALIZA EN...

Reparto sostenible

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HOY EN DÍA ESTAMOS SUMERGIDOS EN UNA VORÁGINE CONSUMISTA POR INTERNET. COMO CONSECUENCIA, CADA VEZ SON MÁS LAS EMPRESAS DE REPARTO DE MERCANCÍAS QUE...

El “envoltorio” de una cabina de camión lo conforman las luces, bocinas, visera parasol, etc. Pero en realidad se trata de un gran prisma, una estructura de acero formada por largueros, traviesas, cerchas y pilares, recubierta, exteriormente, con paneles de acero o, en algunos casos, material compuesto

Semirremolques de alumino

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En los bastidores de semirremolques el aluminio se está utilizando, principalmente, para plataformas y basculantes. Para conseguir propiedades mecánicas similares a los fabricados en acero (en resistencia y flexibilidad), los momentos de inercia y espesores de las secciones transversales de sus vigas deben ser mayores, por lo que los bastidores tendrán también mayores dimensiones, especialmente en la altura de los largueros.

Termoterapia: Aplicación de calor en las reparaciones de chasis de camiones

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El chasis o bastidor de un vehículo industrial está fabricado utilizando diferentes tipos de acero de alta resistencia, con propiedades muy variadas, lo que supone que difiera de unos modelos a otros y que su clasificación resulte compleja. En términos de la industria automovilística, suelen considerarse aceros de alta resistencia aquéllos cuyo límite elástico oscila entre 210 y 550 n/mm2. Y de muy alta resistencia los que sobrepasan ese límite. El límite elástico o de elasticidad es la tensión máxima que un material elastoplástico puede soportar sin sufrir deformaciones.