Termoterapia: Aplicación de calor en las reparaciones de chasis de camiones

El chasis o bastidor de un vehículo industrial está fabricado utilizando diferentes tipos de acero de alta resistencia, con propiedades muy variadas, lo que supone que difiera de unos modelos a otros y que su clasificación resulte compleja. En términos de la industria automovilística, suelen considerarse aceros de alta resistencia aquéllos cuyo límite elástico oscila entre 210 y 550 n/mm2. Y de muy alta resistencia los que sobrepasan ese límite. El límite elástico o de elasticidad es la tensión máxima que un material elastoplástico puede soportar sin sufrir deformaciones.

Piezas de intercambio para camiones

Muchos de los elementos mecánicos de los vehículos tienen una vida útil inferior a la del propio vehículo, sea por desgaste, avería o siniestro, lo que implica su sustitución. Estas piezas dañadas pasan a considerarse residuos y su finalidad, antiguamente, era el achatarramiento para el reciclado del material en que estuvieran fabricados

Semirremolques de alumino

En los bastidores de semirremolques el aluminio se está utilizando, principalmente, para plataformas y basculantes. Para conseguir propiedades mecánicas similares a los fabricados en acero (en resistencia y flexibilidad), los momentos de inercia y espesores de las secciones transversales de sus vigas deben ser mayores, por lo que los bastidores tendrán también mayores dimensiones, especialmente en la altura de los largueros.

Tipos de recambio IAM para camiones

Existen cuatro instrumentos jurídicos que regulan el mercado legal de la posventa desde el 1 de junio de 2010. Serán de aplicación hasta el...

Valoración de pérdidas totales en camiones

¿Qué parámetros justifican una pérdida total en un camión? Realizar una valoración exacta y proporcionada sobre un vehículo industrial requiere de un especial cuidado y conocimiento adecuado...