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El Ministerio de Medioambiente, junto con asociaciones de automoción –SIGRAUTO, Aniacam, FER y Aedra–, ha trabajado durante cinco años para conseguir el marco legal que ahora regula el sector de los Centros Autorizados de...

Cuando nos propusieron escribir un artículo para la revista, coincidiendo con su 25 aniversario, lo primero que nos vino a la cabeza fue aquel verano del 92 en el que tener preparadas las etiquetas postales a tiempo para su lanzamiento se convirtió en toda una aventura difícilmente olvidable. Haciendo un poco de historia, pocos meses antes de que la revista viese la luz, dada la creciente utilización de nuevas tecnologías, CESVIMAP ponía en marcha el departamento de Informática, cuya actividad principal sería dotar a la entidad de una infraestructura tecnológica acorde a sus necesidades, de la que también se aprovecharía nuestro taller piloto, en el que se aplicaba toda la experimentación de CESVIMAP.

Seguramente uno de los sectores que más ha cambiado en las últimas décadas ha sido el relativo al tratamiento de los vehículos fuera de uso (VFU). En la década de los 90, los antiguos desguaces eran empresas familiares, tradicionales –años de antigüedad–, basados más en el trabajo que en la tecnología. En estos desguaces se obtenía la chatarra de los VFU, desmontando, asimismo, algunos componentes, inicialmente los de mayor montante económico y de venta inmediata, para comercializarlos como recambio usado. Sin embargo, era más importante, económica y administrativamente, la chatarra que el propio recambio; incluso éste en numerosas ocasiones era desmontado por el propio comprador.

Ha sido aprobado el Real Decreto 20/2017 sobre los vehículos al final de su vida útil. Este Real Decreto deroga el 1383/2002, en vigor desde 2003.

Más de un millar de alumnos de Formación Profesional visitaron CESVIMAP a lo largo del pasado curso académico, acompañados por sus profesores