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Identificación del equipamiento en vehículos antiguos

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En la cobertura de daños propios, es decir, todo riesgo, robo o lunas, el perito ha de indicar si el vehículo lleva, o no, determinado equipamiento de serie o si es de opción. Si no está declarado en la póliza, no deberá incluirlo en la peritación. Esta disyuntiva se da en todos los vehículos, independientemente de su antigüedad, pero cuantos más antiguos son, más difícil resulta.

¿Cómo peritar los daños en vehículos en talleres, túneles de lavado, grúas…?

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EN EL ÁMBITO DE LA VALORACIÓN DE DAÑOS EN VEHÍCULOS, EL PERITO DE SEGUROS DE AUTOMÓVILES TIENE QUE REALIZAR SU TRABAJO BASANDO SU FORMA...

Valoración de daños en vehículos eléctricos e híbridos

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La aparición de vehículos híbridos, de autonomía extendida o eléctricos ha implicado que los talleres de reparación hayan tenido que adaptar sus conocimientos e instalaciones. Esta adaptación se asocia a los talleres de mecánica; sin embargo, las novedades constructivas de estos modelos afectan también a las reparaciones de carrocería

La importancia de los detalles ¿Cómo realizar el seguimiento de una reparación?

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En ocasiones, se pierde la perspectiva de la importancia real del presupuesto, considerando la peritación como simple documento “económico”. Sin embargo, el valor técnico de la valoración es enorme: en la peritación es donde se recoge el proceso de reparación establecido yacordado por taller y perito, en ella se indican los diferentes pasos a seguir durante el proceso.

Metodología en la correspondencia de daños

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Las compañías de seguros invierten esfuerzo y dinero en investigar posibles fraudes. En 2016, se estimó que, por cada euro invertido en su detección, las entidades ahorran 34,70 euros en indemnizaciones. El coste económico y de recursos personales y materiales que suponen los fraudes alcanza una enorme cifra, influyendo en su cuenta de resultados.