Continuidad de la “Cláusula de reparación” en la nueva norma europea de protección del diseño

CETRAA y Conepa defienden la libertad de elección de las piezas en sus aportaciones a la norma

CETRAA y CONEPA apoyan la cláusula de reparación en la actualización de la norma comunitaria de protección del diseño. Este proceso podría afectar a las piezas de recambio de carrocería. Ambas organizaciones representan al sector de talleres de mantenimiento y reparación de vehículos automóviles y motocicletas, y han trasladado su postura tanto a autoridades españolas como europeas.

Los talleres españoles apuestan por la libertad en la elección de las piezas que utilizan en sus reparaciones. España ya respaldó esa posición cuando se negoció la normativa anterior a finales de los años 90, introduciendo en nuestra legislación la “Cláusula de Reparación”.

La aportación de las asociaciones representantes de los talleres se refiere específicamente a las piezas de recambios para automóviles afectadas por la normativa sobre Eurodiseño. Atañe a las que confieren la apariencia externa a un vehículo. Se trata de partes de un conjunto (no pueden tener otra forma) que, en caso de sustitución requieren una perfecta adaptación para garantizar que el vehículo recupere su aspecto original.

En España, los talleres siempre han tenido libertad para elegir el tipo de recambio a montar en los vehículos. Las fuentes de suministro habituales han sido los propios fabricantes de vehículos, a través de sus empresas concesionarias, y el mercado de piezas alternativas, producidas por fabricantes españoles o importadas desde países de la Unión Europea u otros. Como ya España incorporó a su normativa la “Cláusula de reparación”, en los últimos años el mercado de piezas de recambio estéticas ha operado con normalidad.

Sus efectos en el mercado español de la posventa de automoción siguen siendo positivos. Por una parte, los precios de las piezas de recambio con marca del constructor de automóviles se han contenido en los últimos años, pues la existencia del mercado alternativo es una garantía de estímulo para la libre competencia. La calidad de las piezas alternativas también ha mejorado en los últimos años; los talleres no aceptan materiales que puedan ocasionarles problemas con las garantías de sus reparaciones ya que solo con calidad se puede mantener la demanda. A nivel de seguridad vial, en España no se reportan problemas ocasionados por la utilización de este tipo de piezas, independientemente de su origen.